Aanbod - Dagactiviteiten
Boelwerfgoed
Wat we normaal doen is eerst een uitleg
geven met powerpoint over de voormalige
werf. Dat duurt 3 kwartier. We doen dat
in het administratief gebouw van de gemeente
waar ook maquettes te bezichtigen zijn van
schepen gebouwd op de werf. We geven dan
ook een filmpje 'getuigenis van een Boelwerker'
van een 6 tal minuten. Daarna gaan we op
stap met iemand van Op Stoapel die nog op
de werf gewerkt heeft. We maken dan een
kleine toer op de voormalige site met uitleg.
In totaal moet je toch op een 3 uur rekenen.
Na powerpoint en video, net voor de wandeling
kan er wel een pauze genomen worden.
Iedereen krijgt een brochure met meer uitleg.
Buiten een kraan en een droogdock is er
niets tastbaars meer over van de werf, dat
is de reden dat we met foto' s en video
moeten werken om één ander
visueel voor te stellen. We vragen een bijdrage
van 100€ om onze kosten te dekken.
Wij kunnen de contacten leggen met de gemeente
om binnen te kunnen in AC De Zaat (administratief
centrum).
Boelwerf, aanvankelijk
J. Boel & Zonen, was tussen 1829 en
1994 een grote Belgische scheepswerf in
Temse aan de Schelde. De Boelwerf werd in
1829 opgericht door Bernard Boel (1798-1872),
oorspronkelijk timmerman op de scheepswerven
in Antwerpen-Zuid, die opgevolgd werd door
zijn zoon Jozef Boel. De eerste vijftig
jaar bouwde de werf houten schepen en werkten
er slechts enkele werknemers. Het bedrijf
bouwde gemiddeld één boot,
voornamelijk tjalken, per jaar. Vanaf 1900
begon het aantal schepen dat gebouwd werd,
langzaam te stijgen, en nam ook het aantal
werknemers toe.
De grootste bloei van J. Boel & Zonen
ontstond echter na de Tweede Wereldoorlog
toen het bedrijf internationaal doorbrak.
Bij de viering van het 150-jarig bestaan
in 1979 telde zij 3000 werknemers, een aanzienlijk
deel van de bewoners van Temse. De privé-onderneming
was uitgegroeid tot een middelgrote werf
met wereldfaam. Het jubileum viel samen
met de bouw van een LPG-tanker van 57.000
m3 met een zeer symbolisch bouwnummer: op
de kop af 1500: de Petrogas II, die later
onder de naam Hariette N onder de vlag van
Singapore zou varen.
In dezelfde periode groeide ook de syndicale
afvaardiging uit tot een inspirerend voorbeeld
voor het 'strijdsyndicalisme' in België.
De boegbeelden van deze stroming, Jan Cap
(ACV) en Karel Heirbout (ABVV), kregen nationale
bekendheid.
 Na
een reeks afsplitsingen op 19 december 1980
van holdingsmaatschappijen en scheepsfirma's,
zoals Almabo en Exmar, bleef de eigenlijke
werf over onder de naam Boelwerf. Na het
faillissement in 1982 van de Cockerill Yards,
een werf in Hoboken aan de overkant van
de Schelde, nam Boelwerf ook de werf van
Cockerill over. De onderneming groeide daardoor
nog tot 3500 werknemers op twee grote werven
Door de internationale crisis in de scheepsbouwsector
raakte deze onderneming halverwege de jaren
80 in de problemen, en werd zij op 28 oktober
1992 failliet verklaard. De curator, Christian
Van Buggenhout, legde klacht neer wegens
fraude, een klacht die hij later weer introk.
De werf was al die tijd overeind gehouden
door de overheid, die grote bedragen aan
goedkope scheepkredieten toegestaan had
aan de scheepseigenaren. Deze kredieten
zijn later voor een groot deel kwijtgescholden
of verloren gegaan.
 Na
stakingen en een bezetting werd het bedrijf
in 1993 weer opgestart, nu met deelname
van de Vlaamse overheidsholding Gimvindus
en onder de naam Boelwerf Vlaanderen. Deze
werkte de laatste (zeven) bestellingen af,
waarna zij op 30 november 1994 ook failliet
ging. De curator, Jozef Dauwe, had opnieuw
veel moeite om alles ordentelijk op te ruimen.
De bestuurders van Boelwerf Vlaanderen werden
op 12 oktober 2004 veroordeeld voor fraude
met Europese opleidingssubsidies.
Het bedrijventerrein in Temse werd opgekocht
om er woningen te bouwen
Inschrijven kan via de
inschrijvingspagina, wees snel want het
aantal deelnemers is beperkt.
.
Praktische info:
Voor wie: 8 tot 12 jaar
Plaats activiteiten: Temse,
voormalige boelwerf
Wanneer: woensdag 20 april
van 10-16u
Prijs:
Code:
Terug
naar overzicht
|
